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당시 상황을 보여주고 있습니다.

"] 전문가들은 이번 동체 착륙 사고가랜딩기어미작동과 속도 제어 실패 등 다양한 원인을 지목하고 있는 가운데 조류 충돌 하나만 원인으로 꼽기는 힘들다며 정비 체계 점검 필요성을 강조했습니다.

[김인규/한국항공대 비행교육원 원장:"충돌해서 엔진이 나간 거하고 그다음에.

사고기는 이후 9시 착륙하려던 활주로 방향 반대쪽에서 진입하는 19활주로를 통해 착륙을 시도했고 9시 3분쯤랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태에서 착륙하다가 사고를 당했다.

국토부는 "복항하는 과정에서 어느 순간 관제사와 소통이 원활하지 않고 착지하게 된 것으로 이해한다"고 밝혔다.

착륙 과정에서 비행기랜딩기어가 펼쳐지지 않으면서 큰 대형 사고로 이어진 것으로 판단하고 정확한 경위를 조사하고 있다.

제주항공 7C2216편에는 승무원 6명과 한국인 승객 173명, 태국인 승객 2명 등 총 181명이 탄 것으로 확인됐다.

밤샘 수색작업 끝에 구조당국는 181명 중 승무원 2명이 생존했으나.

사고 당시 ‘랜딩기어(항공기 바퀴)’가 정상적으로 작동하지 않았는데, 이 때문에 유압계 손상이 있었을 수 있다는 지적이 나왔다.

부품 파손으로 유압액이 유실되거나, 엔진 동력으로 작동하는 유압계가 엔진 파손으로 작동하지 않아랜딩기어도 움직이지 않았을 수 있다는 시나리오다.

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지난 29일 전남 무안국제공항에서 181명(승객 175명, 승무원 6명)이 탑승한 제주항공 여객기 7C2216편이랜딩기어가 내려오지 않아 동체착륙 도중 공항 외벽과 충돌해 179명이 사망하는 사고가 발생했다.

또 하루만인 이날에는 오전 6시 37분 김포를 출발한 제주행 여객기(7C101편)가랜딩기어이상으로 회항해.

영상은 가상의 스카이항공사 소속 B737 123편 여객기가 무안공항 착륙 도중랜딩기어이상으로 위급상황을 맞는 장면으로 시작한다.

여객기는 활주로를 이탈해 건물 외벽과 충돌하고 이로 인해 화재가 발생한다.

사고 직후 무안국제공항소방은 무안군청 안전총괄과에 협조를 요청한다.

경실련은 "조류 충돌이 있었다고 하지만 항공기 착륙을 위한랜딩기어의 작동과 버드스트라이크가 연관성이 적다"며 "정비 부실이나 기체 결함이 있을 수 있다는 전문가의 주장도 나오고 있는 상황"이라고 지적했다.

경실련은 "원인이 무엇으로 밝혀지든 다시는 이런 사고가 재발하지 않도록 국토교통부와.

관제탑은 이보다 2분 전인 8시 57분에 조류 활동 경고를 발령했고, 조종사는 경고 직후 복항을 시도했으나 9시 3분쯤랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태에서 동체로 착륙하다가 사고를 당했다고 국토부는 설명했다.

사고기는 활주로 방향을 변경해 19활주로로 진입을 시도한 것으로 확인됐다.

태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216편은 전날 오전 9시3분께 무안공항 착륙 도중랜딩기어를 펼치지 못하고 활주로를 이탈, 공항 외벽과 충돌 직후 화재가 발생했다.

승무원 2명을 제외한 탑승객 179명이 전원 사망했다.

정부는 같은 날부터 내년 1월4일까지를 국가 애도 기간으로 선포했다.

태국 방콕발 제주항공 7C2216편 여객기는 이날 오전 9시 3분랜딩기어(비행기 바퀴)가 펼쳐지지 않은 상태에서 전남 무안국제공항 활주로에 ‘동체 착륙’을 시도하다 외벽과 충돌하며 폭발하는 사고를 당했다.